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保持自有节奏稳步添长 有车以后完善最新C轮融资

  除了在原创内容(OGC)内容方面获得长足挺进表,有车以后在PGC方面也不遗余力。2018年,有车以后已经与全国几百家优质汽车自媒体达成战略配相符,形成国内始个幼程序MCN矩阵“有车号”,2019年还将邀约更众优质的汽车自媒体入驻有车以后幼程序平台,展望到今年岁暮“有车号”的入驻数目将超过3000个。

  在UGC方面,有车以后拥有现在幼程序和APP端全国最大的移动汽车社区。值得一挑的是,有车以后在2018年还始创并搭建了移动端全国最大的车友商议群,现在拥有5000众个微信车友群,超过100万汽车用户。

  相比其他汽车平台浅易的流量分发配相符,有车以后的上风在于不光免费给自媒体挑供技术声援,同时还挑供大量免费的流量资源,此表还协助这些汽车自媒体商业化。

  为了给用户挑供更详实、更雄厚的望车体验,有车以后还独家开发了幼程序端的3D望车功能:由真3D实时渲染,按照场景灯光1:1还原实车,实时替换轮毂;可进走两车表不都雅、性能、空间等众维度对比与参配展现;能在编制内无缝切换高清全景内饰。同时,这些趣味实用的资讯,还能够直接分享给良朋或者至交圈。

  同时,有车以后也在内容报道形态上做了大胆创新,比如在业界始创短视频新闻流直播的新车报道模式。分别于以去编辑出席参添厂家运动,运动终结再回去写稿的传统报道模式,短视频新闻流直播让编辑在运动现场第暂时间实拍,用图文 短视频交替的形态,进走现场直播,内容更迅速、更实在、更互动。

  标准化的测评体系添上报道形态的创新,使有车以后近100人原创内容中间团队的内容产出竞争力上升到一个新的高度,形成具有高于同走的迥异化上风。

  中新网1月2日电 1月1日,有车以后在新年第镇日正式对表宣布已完善最新一轮融资。本轮获得腾讯、梅花创投旗下成长基金、新梅资产、东方富海、蓝图创投共五家顶级机构的投资,融资金额为2亿元,公司估值为20亿元人民币。

  2018年,有车以后也始次吐露了内容平台化战略,率先在业界打造出具有有车以后独家特色的PT 8-120新车专科测评体系,迄今已完善235款主流新车的详细测评,一切细节测试终局均可在有车以后的幼程序、APP中免费查询。

  现在有车以后在广州、北京、上海、佛山、东莞、西安竖立了办公室,公司员工超过300人,2019年还将不息保持添长。谈及2019年的战略规划,有车以后创起人徐晨华泄露,有车以后将在OGC PGC UGC三大内容周围不息详细投入重磅资源,深入发掘用户的需要,用大数据的技术深度发掘并已足用户千人千面的个性化需要,彻底完善向一家成熟的汽车垂直类媒体平台转型。

  “对于绝大众数创业公司而言,吾们的天花板还很高,原形上严冬与否和你公司的发展实际距离甚远,有车以后将保持自己节奏稳步发展,秉持坚韧的精神踏实地走益每一步。”徐晨华说。

  在数据驱动的移动化新闻时代,有车以后紧跟时代发展,在2018年构建了大数据团队,2019年将在幼程序个性化智能选举和搭建有车以后大数据平台睁开一系列深入的行为,有车以后认为,异日汽车媒体的竞争不光在于内容,核心的竞争其实是数据的竞争。

 


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